新華社海南博鰲3月24日電 題：拓展區(qū)域經(jīng)濟合作 引領(lǐng)包容性全球化——“一帶一路”之博鰲觀察

新華社記者柳昌林 王暉余

春天的博鰲，海闊風(fēng)清。一座題為“一帶一路之歌”的雕塑屹立在三江匯海處，飄逸靈動的絲帶，頂起同一片天空，傳遞出對海納百川、合作共贏的無限憧憬。

作為博鰲亞洲論壇年會四大主題板塊之首，“一帶一路”成為國內(nèi)外參會人士討論的焦點。他們認為，3年多來，“一帶一路”在中國的倡議和推動下成效顯著，并將給區(qū)域經(jīng)濟一體化和經(jīng)濟全球化注入新動能。

“中國作為”引領(lǐng)“一帶一路”雙翼舞動

博鰲亞洲論壇2015年年會期間，中國發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出了共建“一帶一路”的方向和任務(wù)。

中國提出“一帶一路”倡議3年多來，“一帶一路”雙翼舞動，中國同沿線各國一道譜寫合作共贏、文明互鑒的偉大篇章，逐漸成為和平友誼紐帶、共同繁榮之路。

博鰲亞洲論壇秘書長周文重在論壇上說，“一帶一路”已得到一百多個國家和國際組織的響應(yīng)，中國已和60多個國家簽了有關(guān)的合作諒解備忘錄。

參會人士認為，中國既是“一帶一路”的倡議者，更是“一帶一路”的實踐者和推動者。

中國推動一批重大“一帶一路”合作標志性工程相繼落地。亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路正式通車，從投融資、技術(shù)標準到運營管理維護，全部采用中國標準。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、匈塞鐵路、瓜達爾港等重大項目有序推進。

經(jīng)貿(mào)合作方面，盡管國際市場需求持續(xù)低迷，但2016年中國與“一帶一路”沿線國家的進出口總額達6.3萬億元。在沿線國家新簽對外承包工程合同1260億美元，增長36%。

中國與沿線國家的經(jīng)濟深度融合，“一帶一路”正在造福沿線各國民眾。據(jù)統(tǒng)計，中國企業(yè)已經(jīng)在“一帶一路”沿線20多個國家建設(shè)了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計投資超過180億美元，為東道國和地區(qū)創(chuàng)造了超過10億美元的稅收和超過16萬個就業(yè)崗位。

3月23日，亞投行宣布決定接收13個新成員加入，亞投行成員擴展至70個。參會人士認為，亞投行進一步擴容，將為“一帶一路”建設(shè)提供金融支持。

“一帶一路”成為區(qū)域經(jīng)濟合作“新動能”

當(dāng)前貿(mào)易保護主義興起，亞洲區(qū)域經(jīng)濟合作卻呈現(xiàn)出加速趨勢。博鰲參會各方認為，“一帶一路”為亞洲區(qū)域經(jīng)濟合作注入了“新動能”。

亞洲開發(fā)銀行副行長史蒂芬·格羅夫說，“一帶一路”倡議對亞洲地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了積極影響，亞開行希望借助“一帶一路”將其投融資的經(jīng)驗推廣到沿線國家，進一步支持亞洲地區(qū)的一體化。

博鰲亞洲論壇年會期間發(fā)布的《亞洲經(jīng)濟一體化報告》和《亞洲競爭力報告》認為，“一帶一路”建設(shè)促進了亞洲經(jīng)濟體的本土化合作，加速了亞洲經(jīng)濟一體化發(fā)展。

去年中亞、西亞經(jīng)濟體不僅加強了同中國的經(jīng)濟合作，助推經(jīng)濟一體化談判，而且中東歐16國也響應(yīng)“一帶一路”倡議，加強了與中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

在南亞，印度加強了與印度洋沿岸國家的經(jīng)濟一體化聯(lián)系，中印兩國的自由貿(mào)易談判也已啟動可行性研究。

參會人士認為，“一帶一路”倡議已成為亞洲各經(jīng)濟體的戰(zhàn)略共識，亞洲區(qū)域經(jīng)濟一體化依托“一帶一路”建設(shè)，多層面跨境合作共同發(fā)力，呈現(xiàn)出向縱深發(fā)展趨勢。

在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，中國設(shè)想與沿線經(jīng)濟體發(fā)展訴求對接，催生了一系列亞洲次區(qū)域經(jīng)濟合作設(shè)想。例如，中巴經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊等，就是“一帶一路”建設(shè)帶來的區(qū)域合作項目。

“一帶一路”賦予經(jīng)濟全球化新內(nèi)涵

當(dāng)前，如何繼續(xù)深入推動經(jīng)濟全球化進程，避免“開倒車”，成為世界面臨的重大挑戰(zhàn)。

“‘一帶一路’是中國版的全球化設(shè)想。”周文重表示，沿線國家如果能做到共商共建共享，把各自的發(fā)展目標都放在“一帶一路”的大盤子里加以推進，命運共同體前景可期。

《亞洲競爭力》報告認為，三年來，資金、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素都在向“一帶一路”沿線匯聚，在逆全球化甚囂塵上的大背景下，“一帶一路”建設(shè)成果提示人們?nèi)�球化正以另一種互利共贏的方式深入發(fā)展，正在為參與各方帶來紅利，造福沿線各國民眾，并將成為世界經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

參會人士認為，“一帶一路”將讓經(jīng)濟全球化進程更有活力、更加包容、更可持續(xù)。去年11月，第７１屆聯(lián)合國大會首次將“一帶一路”倡議寫入了決議，倡議已轉(zhuǎn)化為國際共識。

“‘一帶一路’將中國與歐洲聯(lián)結(jié)起來，受到歐洲國家的歡迎。”約翰霍普金斯大學(xué)東亞研究中心主任肯特·凱爾德教授在博鰲論壇上關(guān)注“一帶一路”中國和歐洲的關(guān)系。

目前中歐班列實現(xiàn)了統(tǒng)一品牌，累計開行近3000列，已逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞非歐之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

參會人士認為，“一帶一路”共商、共建、共享的原則，同樣是解決經(jīng)濟全球化過程中出現(xiàn)的問題的重要途徑。

周文重表示，推動更加包容、更加普惠的全球化，“一帶一路”正在發(fā)揮重要作用。在當(dāng)前世界經(jīng)濟低迷、增長比較緩慢、貿(mào)易增速低于GDP增速的情況下，推進“一帶一路”是振興世界經(jīng)濟很好的途徑。

今年5月,中國將在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇,共商合作大計,共建合作平臺,共享合作成果。

“春潮連海平，明月共潮聲”。中國倡議的“一帶一路”熱潮，與全球化浪潮交融激蕩，匯聚起合作共贏的澎湃動力，引領(lǐng)世界經(jīng)濟航船劈波斬浪，開辟人類發(fā)展更加光明的未來。